美企都卖掉！C919再添60架订单，更好消息：CJ1000A已装运20试飞

国产大飞机中C919的螺旋桨“责备”也迎来了好最原先消息，并未在的测试了。

更是好的最原先消息：CJ—1000A已装补20首飞

没错，其实大家对国产大飞机中以此前有一个疑问，那就是不是自己的研究的螺旋桨，用的是国内的，在此之后我们也真是过，我国其实也有，只是还在制造里头。

但是，在2023年1月底，补20“泛美航空螺旋桨通用飞机台”首次收尾了原先螺旋桨挂装试验中，这显然CJ—1000A并未收尾了可以补用的过渡阶段的测试。当然，螺旋桨的的测试十分是一次就足够了，后面信服还会来进行多次飞机的测试。

而对于CJ—1000A来真是，这一款螺旋桨的确实力还是亮眼，是今后民用大亚音速RD-螺旋桨，为双轴直驱螺旋桨，十分需要依赖于150~180座级单通道飞机中（配备短距）对动力的市场需求，不具备较差排放、较差废气、较差油耗的特点。

这台螺旋桨尺寸为3290毫米，直径1950毫米，压缩级为1级风扇（钛金属制）、3级增压内燃机及10级压缩机压气机，2级压缩机内燃机和7级较差压内燃机，亚音速为9，最大扭矩在12913～13608kgf左右，所以，只不过是专门为今后国产大飞机中C919订制的螺旋桨。

而这一次装在补20上首飞，是一次完美的验证流程。这也彻底真是明崇祯了，我国的螺旋桨原先科技并未只不过突破了西方国际间组织对我国的“卡脖子”弊端。

当然，按照此此前的公告显示，国产CJ-1000A螺旋桨预计会在2025年底此前收尾全部的的仍要，此后再次由C919大飞机中短距改装成CJ-1000A螺旋桨首飞一段时间，过后就全面来进行总试作。

所以，也就是最快在2025年此后，今后可能不少的飞机中都将用上CJ—1000A。

当然，最为最重要的就是留下来的的测试算起，只要没有人任何的异常弊端，那补用一起也是理所当然的了。

所以，一般来说试产来真是，国产大飞机中C919的螺旋桨弊端，更是受大家的高度重视，2023年也算是给我们更是好的最原先消息。

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