宁德时代吴凯：低比能无热扩散电池技术将于2023年实现量产

新京报贝壳时事新闻讯（记者 王之琳琳）3月26日，乐清时期高级顾问科学家吴凯在华北地区电动车百人会高峰会（2022）上对此，未来会工信部发布了2022年汽车基本临时工要点，明确提出要重启动力电池组安全性基准制订，增加高热失控警告和安全性配备水准，这假定政府决定从强制性基准角度大大提高高热扩散尽快，大幅大大提高安全性门槛。

吴凯对此，当前国标尽快≥5分钟的高热扩散，是高于的门槛级尽快，的企业不宜该以不发生高热扩散作为设计基准，不宜尽早作为，通过构建多级安全性配备不宜用，实现电池组的系统不高热扩散的期望。与此同时，吴凯问及在2020年8系厂家无高热扩散不宜用原型车后，1000km更好比能的无高热扩散不宜用也将会在2023年实现原型车。

此外，吴凯显然消费者对总长里程的追求无论如何是一个趋向，但面向全面新形式时期，总长里程要兼顾经济性原因。高效成组不宜用既能解决里程精神上原因，不同化学体系的搭配又能兼顾经济性需求。他对此乐清时期推出了第三代CTP不宜用，实质上称其为麒麟电池组；在完全一致的化学体系、同等电池组包尺寸下，麒麟电池组包的电量来得4680的系统可以增加13%。

新京报贝壳时事新闻记者 王之琳琳 编辑 宋钰婷 校对 张彦君