赛麟汽车被挂牌拍卖，跑到美国的王晓麟视为下一个贾跃亭

此在此之前，他也曾为自己进行时辩解，将赛麟车也的倒下归因于泰州永庆和嘉兴市部分领导，直言他们罔顾事实，并用乔宇东诬告一案，以调查都以罗织罪名，罗织自己和央企董事局，尽量避免赛麟车也开通身陷停滞不前，上千工作人员停薪失业。的确，泰州永庆与王晓麟两大董事局之争，不管孰是孰非，都让赛麟车也崩溃万劫不复之地。

王晓麟暗示，受乔宇东诬告流血事件制约，部分厂商通过裁决全面剩余母公司账户，而且赛麟车也原计划在2020年5月末与投资人已达成互信的30亿元融资也被暂时搁置，尽量避免无法向工作人员正常支付薪水，面临工作人员大量流失。不光基层工作人员讨薪无果后心灰意冷，高层领导也黯然单单在此之前行，继续执行经理陈磊、财务经理于福忠、人事经理陈思、采购经理于瑞林等先后辞职。

说是你辨认单单了没，对于赛麟车也的造车之路在此之前行不下去，王晓麟总是习惯于甩锅给别人，强调自己没有任何义务。他还表示，自己一直在全力为赛麟车也的寄望奔在此之前行努力，“订立了十几张出国的机票，都被航空母公司终止”，并把母公司单单现问题的所有义务归咎于乔宇东。不过，很多人看来却是肝病，反而非议他是下一个谷歌。

从2020年年底开始，赛麟车也既仍未中止资金链撕裂的能源危机，也无济于事新的接盘女侠，而泰州永庆只是赛麟车也的财务投资人，吃过欠之后更为加不会收拾这个烂摊子，尽量避免其经营崩溃停滞不前情况下，大体名存实亡。回头来看，只不过王晓麟造车就是个彻头彻尾的骗局，他压根不愿好好造车，而是以造车之名来想方设法圈钱，然后像谷歌一样，不单单更为不愿出国。

说白了，赛麟车也是的现代的PPT造车，属于To VC的项目，而不是To C。因此，迈迈年销量无比惨淡、赛麟S1和SUV新车型迈客批量生产要到，以至于后续彻底凉凉，一切都却是单单人意料。王晓麟靠缝纫一个虚无缥缈的造车宝贝，用乃是的核心技术捐助，以一己之力坑惨了工作人员、厂商、泰州永庆等所有人，吃相极度难于看！

不管5月末30日赛麟车也的国有资产能否顺利苏富比，自此以后，车也江湖都不会有赛麟车也的一席之地。换个角度看，赛麟车也PPT造车闹剧的就此结束在情理之中，也是对所有坦诚造车玩家的肯依此和勉励。要究竟，造车如此难于的行业，光靠一味讲故事注依此在此之前行临近，唯有脚踏实地，深耕新产品切割、批量生产交付、销售和售后等环节，才能在此之前行得更为太快更为稳更为远。