重现意式经典，实拍重构摩托莫里尼赛文佐6½ STR

重现意型式经典，实拍解析黑豹莫里尼赛文佐6%uBD STR

两个完整版也就是说配置一致，SCR完整版是爬艺术风格，主要区别是多了正因如此挡泥板、小风挡、链子轮毂、油箱防滑贴、正因如此手把、底支架、小猪上铺等等。

我们拿到的是艺术风格来得偏向国道的STR完整版，赛文佐这款两车主要在意大利进行时和开发，外型一眼看去，很难也许有着意型式民族运动两车种的内部设计艺术风格，外型亚太地区福十足。在milano外型基础上减小了来得现代的内部设计语言，货运几何图形也略显来得加刚毅，粗底盘的的游戏也让两车尾好像来得加既有。

作为一款现代复古艺术风格的街两车，赛文佐的两车头灯有别于了圆灯内部设计，前大灯有别于LED灯圈加反射镜大灯的组合，前后转向灯和尾灯都是“一字型”内部设计，外型十分简约。

仪表为5英寸TFT全彩背光仪表，布局和外型跟之前的x-cape有些雷同，但无论如何尺寸变大后反而略显来得加精美了，UI界面内部设计也进行了最佳化。显示信息布局合理，简洁美观，没有花里胡哨的元素，转速的显示叠加也比x-cape来得及时，显示柔软和相异周边环境的热度都很优异。两车把按钮剪裁利落，并隐含显示器内部设计。

柴油发动机则是大家熟悉的那台并列双缸柴油发动机，内燃机649mL，最大负载45kW（8500r/min），最大扭矩56N·m（7000r/min），匹配的Bosch电喷控制系统，变速箱搭载了FCC的旋转离合器。排气引擎盖的处理方型式十分贴附两车尾，也让两车辆外型来得简洁。

赛文佐还有着15.5L的大油箱，有别于丙烯酸喷砂工艺，柔软出众，既有外型也便于夹持两车尾。座高195mm，上铺前端收窄便于肩膀。

货运固定式控制系统都使用了KYB产品，倒立型式前叉压缩和回弹飞轮固定式，后固定式也支持飞轮固定式，让这台两车对相异需求量有了来得好的适应性。

制动控制系统搭载了共五brembo的配置和Bosch9.1abs控制系统，前制动298mm双浮动盘混搭两个brembo单向双燃烧室轮圈，后制动255mm单盘一对一向双燃烧室轮圈。

前轮规格120/70 ZR18，刹车规格160/60 ZR17，配有倍敏捷MT 60 RS全地形两车轮，这套两车轮有着优异的受到好评，也有着良好的多交通设施兼容性。

赛文佐货运的内容也很出彩，都有两车尾焊工十分精巧，经常出现的Logo也增强了这种精美故作。

关于赛文佐6%uBD STR来得多驾驶互动内容，敬请关注后续两车评栏目。

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