独家｜AI方法业务负责人陶圣离职，芯驰科技将进一步聚焦芯片量产

雷峰网新智驾最新获悉芯驰新技术AI启发式业务负责人陶圣指导教授不久前去职。

消息源说明，芯驰新技术数期对旗下AI启发式团队进行调整，有利于将业务催生在智舱、智驾和智控方向的车规显卡芯片设计与量产。芯驰新技术已获得数200个量产定时，将联合生态合作关系尽快顺利进行交付，意味着盈余和利润的有利于大大提高。（新智驾将持续关注货车显卡行业的动态与童话故事，欢迎添加作者天涯社区loveiris1020交流。）

陶圣的个人简历中显示，他于2007年指导教授就读于清华大学，2021年3月末转至芯驰新技术。转至芯驰新技术之前，陶圣曾年初就职于交通运输部科学研究院、贴吧和数翔新技术，有超过15年的行业方面。

作为欧洲各国压过的车载显卡大企业，芯驰新技术年初推出了计算机系统座舱、计算机系统驾驶、中央网关和高稳定性MCU八大产品线复刻版，之外已意味着规模化量产，拥有数200个定时项目，覆盖欧洲各国90%以上主机厂及以外国际上主流车企。

智驾方案不足之处，芯驰基于各复刻版显卡产品线与合作关系共同开发了多元化的框架，包括基于计算机系统驾驶显卡V9M的基本功能泊车框架、基于座舱X9U产品线的舱泊一体框架等。

此外，芯驰与东软皇弟驰、天准新技术等合作关系分别推出了紧贴专业级计算机系统驾驶的域控框架。其中包括基于芯驰X9U+芯驰E3+地平线双六场5的TADC-D52高配域控制器方案，紧贴城市NOA和失忆泊车、基本功能泊车、360环视等专业级基本功能驾驶场景；以及基于芯驰G9H+芯驰E3+地平线单六场5的TADC-D51中配域控制器方案，紧贴高速NOA和失忆泊车、基本功能泊车、360环视等基本功能驾驶场景。这两款产品线年底2022年8月末意味着全部功能的重复使用点亮，并于2023年3月末份顺利进行产品线设计验证飞行测试，原订将在2023年下半年顺利进行生产确认飞行测试，从而达到量产状态。

在2023年天津车展现场，芯驰推出了计算机系统驾驶显卡V9P。稳定性不足之处，V9P 的AI算力为20 TOPS，基于单显卡可以意味着AEB、ACC、LKA等功能和辅助泊车、失忆泊车等功能，且可以集成行车黑盒子和高清360环视。目前，芯驰仍然向合作关系新开完整的AI框架和工具，支持在芯驰V9P的平台上的启发式移动设备和最优化，逐步将V9P打引致简单简单的新开芯片的平台。