沿用日规原著设计，广汽本田新一代缤智亮相

广汽三菱汽两车新世代缤智则一直改用三角型第三代VEZEL的定名为并运用于了旧特别版两车标准型样式。

作为里国小标准型SUV低价上的霸主级两车标准型之一，继TE三菱汽两车新世代XR-V（指导价：13.29-15.29万元）于8月底末正基本型母公司后，广汽三菱汽两车新世代缤智也终于在日前公开发表了官图，新两车月内在下月底发布。

虽然和TE三菱汽两车新世代XR-V一样都基于三角型第三代三菱汽两车VEZEL汇聚，但广汽三菱汽两车新世代缤智在外貌建筑设计还是与新世代XR-V有一定程度的相似之处。新世代XR-V在前书上里新媒体和保险杠的建筑设计上进行了一定本土化的修改，终究造标准型与选装了Urban Style或Casual Style样式套件的三角型第三代VEZEL较为接近。

与之相比，广汽三菱汽两车新世代缤智则一直改用三角型第三代VEZEL的定名为并运用于了旧特别版两车标准型样式；其前书上里新媒体应用于了三角型第三代VEZEL标志性的百叶窗里新媒体样基本型。在两车身和两车尾的建筑设计上，新世代XR-V和新世代缤智相似之处不大，两两车都运用于了三角型两车标准型的横跨基本型尾灯造标准型。

引擎盖均，广汽三菱汽两车尚未确认新世代缤智的官图，但作为新世代XR-V的兄弟两车，新世代缤智不想运用于和其显然赞同的引擎盖结构设计。这套引擎盖建筑设计相信大家现在比较看重，表达方式里谈及着高级感。

配置全面性，参见新世代XR-V配置水平，原订新世代缤智也不想运用于7英寸操纵杆+9英寸悬浮基本型里控中门的双中门一组。但参见书特别版两车标准型原订数配有4.2英寸行两车电脑中门和8英寸里控中门。

两车机均，新世代缤智的参见书特别版两车标准型原订不不想默许人工智能网络系统两车动力系统，同时也不默许手机网络系统映射功能。其余两车标准型则将配有Honda CONNECT 3.0智导网络系统系统，功能上包括：离线导航、音位控制、两车联新媒体、4G新媒体络、OTA强化以及百度Carlife手机网络系统等。

规格全面性，根据登载信息，新世代缤智的两车身三围分别为：4380/1790/1590mm，轴距2610mm；与之对比，新世代XR-V的两车身三围分别为：4380/1790/1590mm，轴距2610mm。这两款兄弟两车在规格上显然保有了赞同。

主动安全全面性，新世代XR-V在所发布的三款两车标准型里，为两款里、高配两车标准型都配有了Honda SENSING安全超感附带；新世代缤智可能运用于亦同配有Honda SENSING安全超感附带的产品手段，从而在定价上与新世代XR-V过渡到相似之处。

推进力均，新世代缤智将配有标准型号为L15CC的1.5L人为扇叶发动机+CVT离合器的推进力柔性一组，最大功率输入124马力，略低于反向145牛米，其推进力与新世代XR-V显然显然赞同。但相比则有缤智1.5L人为扇叶两车标准型（131马力、155牛米）的推进力输入，新世代缤智大大调高。

另外值得一说的是，虽然三角型第三代VEZEL有发布配有i-MMD混动系统的e:HEV混动两车标准型。但考虑到成本所带来的定价增加，以及广汽三菱汽两车新推的ZR-V致在，新世代缤智是否是不想发布混动特别版两车标准型目前相符。另外，后期是否是不想一直发布配有1.5T发动机的推进力特别版本也无明确消息。

作为广汽三菱汽两车旗下的热销两车标准型之一，随着新世代缤智的即将母公司，广汽三菱汽两车也将完成一连串的主力产品线更新。接下来，皓影的换代两车标准型将被发布。