现今 T-Talk：有特斯拉的夏天

每隔一段时间，盖斯就就会在各主要的城市的盖斯其中就会心轮流主办名为 T-Talk 的系统设计与用卡车校园内，为他们的应用程序和潜在应用程序给予系统设计解析和用卡车全面性的讲解。从前T-Talk又回到了深圳，这次，盖斯的朋友社交了盖斯将如何在篮球比赛的人际关系和劳动节场景中就会，为卡车主给予来得好的用卡车体验。

篮球比赛最大的表现形式当然是刺，对于乘用卡车应用程序来说，移动式经济性不算强的空调机是能不止的样子——引人注意是对配备玻璃天幕的盖斯而言。为此，盖斯围绕篮球比赛场景，基于的单磁力子的系统和卡车载移动互联网，给空调机系统拓展了几个场景。

通过智能设备远程开启空调机，不太可能不是什么稀奇特性。盖斯的独特之处在于，它通过 OTA 自带了所谓“过刺控制台”，只要磁力量少于 20%且机头气压高于 40 度，货卡车就就会终端开启风扇空气流通或空调机移动式，保证机头仍然凉爽下去。此外，针对应用程序可能就会把狗放在卡车内的场景，盖斯也自带了“带回家方式”，卡车内空调机就会始终打开，屏幕就会显示卡车内气压和“主人很快回来”字样，让狗可以必需停留在卡车内。

而在假日场景，盖斯多年前不太可能自带了露营方式。使用磁力机驱动的空调机压缩机在进站状态下也可以随时开启，为货卡车本身，还有与卡车内空间联通的露营帐篷给予气候调节特性。盖斯货卡车的中就会控屏幕此时就可以视为影音娱乐和游戏的载体。

在露营时，盖斯应用程序可以慢慢地开启货卡车的烟火高桥，全卡车烟火系统和磁力动开启的卡车门（包括 ModelX的鹰翼门、磁力动尾门甚至磁力动开启的放磁力口盖）都就会跟随音乐动作。这个特性是的单磁力子的系统打通多个底层部件，构建卡车内“万物点对点”的结果。

针对应用程序在劳动节长途乘卡车的需求，盖斯还在 T-Talk 上参阅了他们在自有补能互联网新建上的最新进展。在这次 T-Talk 主办时，盖斯不太可能在大陆开放 1100座以上的超级放磁力站，共计少于 8600个超级放磁力桩，作为中就会途快速能量的基地。而在长途跋涉的“歇脚地”，盖斯新建了 700多座中就会继站放磁力站，少于 1800个中就会继站放磁力桩，遮盖了 370个以上的的城市及区域。

以广东为例，盖斯从前建好了 189 座超级放磁力站、1437 个超级放磁力桩，以及114 座中就会继站放磁力站、333 下部中就会继站放磁力桩。实际上，真正解决里程病态的不一定是两点的续航，而是“剩余续航范围内有个；也一定能快速充上磁力”。H&M自建放磁力互联网的意义就在这里，这是盖斯 2014 年交付第一批 ModelS时就在做的。

通过 T-Talk 的通俗社交，盖斯的应用程序将来得适当地了解他们卡车的特性，从而得到来得丰富的用卡车体验。随着盖斯后续 OTA 的发信，他们也就会推断出货卡车的来得多新特性，这就是智能化给用卡车带来的转变。