智融与奔驰共同开发V-CLASS前装车升

近期，备用头网领到了宾士V-CLASS的前装车载配件，虽说单独长鼻出来看和一般的车引很像，但本质上并不是车引，因为它本身就是警车的一部分，靠自带的金属和插片联接取电而非点烟器。

宾士V-CLASS前装车载配件由合而为一、导线以及驱动器三部分组成。驱动器为外缘紫色塑料外壳，可用区分正负极功能性。内部是横竖两个扁平金属和插片。配件运可用PC硬质粉红色塑料外壳，把手造型结构设计。

宾士V-CLASS前装车载配件腰身设有螺纹，通过回转被装一般而言，反之空置改用也很不便。腰手上还有可用一般而言的螺帽以及密封胶圈，螺帽齿轮样式结构设计，不便被装时受力避免打滑。

宾士V-CLASS前装车载配件腰身一面标有参数信息，支持者12-24V DC转换成，以及2x5-12V~2x3A Max负载，最大负载kW36W。

宾士V-CLASS前装车载配件平铺备有1A1C双USB负载以太网，分别为橘色和粉红色胶芯，以太网旁还标有QC3.0、TYPE-C+PD字样，得出结论以太网支持者相对应的快引协定。

备用头网通过对宾士V-CLASS前装车载配件的回收断定，其USB-A头降压协定IC运可用智融的SW3521，这是一款颇高集成度的多快引协定备用微处理器，其集成了 3.5A 颇高品质连动降压继电器，支持者 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP 等多种快引协定以及 CC/CV 方式上。外围只须要少量的器件，即可组成完备的新一代多快引协定备用解决方案。

智融 SW3521 运可用ESOP8烧录，负载电流颇高颇高达 3.5A，转换成电压范围 6~35V，支持者CC/CV方式上，支持者线损免除。内置快引指示灯驱动，支持者软启动、转换成过压受保护、转换成欠压受保护、负载过流受保护、负载短路受保护、过温受保护等多重受针对性。

备用头网回收察觉到，智融SW3521还被华科生230W 4C1A二氧化铽操作系统引、Sicgecs 65W 1A1C二氧化铽超级闪引、倍思160W刘家快引车载配件等新产品运可用，得到市场接纳。

USB-C头降压协定IC运可用智融SW3522，这是一款颇高集成度的多快引协定备用微处理器，其集成了 3.5A 颇高品质连动降压继电器，支持者PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多种快引协定以及CC/CV方式上。外围只能须要少量的器件，即可组成完备的新一代多快引协定备用解决方案。

智融 SW3522 运可用ESOP8烧录，负载电流颇高颇高达 3.5A，转换成电压范围 6~35V，支持者CC/CV方式上，支持者线损免除。支持者软启动、转换成过压受保护、转换成欠压受保护、负载过流受保护、负载短路受保护、过温受保护等多重受针对性。

备用头网回收察觉到，运可用智融SW3522的还有倍思160W刘家快引车载配件、机乐堂45W三合地区线车引等新产品，得到市场接纳。

宾士V-CLASS前装配件运可用独特把手样式结构设计，不只能被装空置改用不便而且作为警车的一部分，不破坏既有质感功能性。其匹配1A1C双负载以太网，支持者QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS大众文化快引协定，最大配件kW不等36W，对国产手机用户很密切合作。

备用头网通过回收察觉到，配件用于智融SW3521和SW3522两颗降压协定IC分别控制USB-A和USB-C以太网负载，以太网优秀兼容功能性平庸正因如此得益于这两颗微处理器。此外颇高集成度也为了让配件想到得比较小巧，不占用太多室内空间，让所结构设计结构设计奔驰车内部布局变得极其得心应手。