中信证券2022年下半年汽车投资策略：电动智能汽车按下慢速键 维持“强于大市”评级

和硬件的产品的协力下，商用两车自动驾驶准备逐步充分利用片里落地，不停充分利用商业Mode创意。

两轮两车：从业人员布局之前集里，躯干生产商提价带起很高端转化成。

经过新国际标准、一两车一票等从业人员规范的落地，电动两轮两车从业人员准备从过去的“低劣竞争性”趋向“优胜劣汰”的集里度提很高：从业人员CR5从2018年的39%迅速提很高至2021年的68%，且仍始终保持提很高趋势。随着从业人员里的优秀供给不停创造新市场需求，两轮两车的的工厂生意Mode已日渐被迄今的增值生产商商Mode摒弃。其产品、公交系统、电子技术应用领域创意迭借助于，其产品优质、诱因管理控制能力弱、生产商前沿很高的大型企业在未来有较大概率减速整合于大玩家，躯干大型企业快于从业人员上升的α仍然极快。自2021年以来，曾受原工艺运输成本上涨影响，雅迪、爱玛等电动两轮两车躯干主机厂随即提很高终端其产品售价，业绩控制能力仍处在快速提很高的过程里。复合奥密克戎的非典型肺炎扰动，电动两轮两车、摩托两车、电踏两车等独立交通工具的交通工具的市场需求将之前得到拉动。该行确信，两轮两车从业人员准备向很高质比率、很高账面其产品正向转变，躯干大型企业的毛利率将在上周企惟、回升，推行整个从业人员产值之前的发展。

必要性提示：在世界上非典型肺炎的不确定性;国际贸易摩擦更为严重;系统性经济开发不达预期的必要性;在世界上生产力胜于预期的必要性;缺芯引致整两车借助于货比率胜于预期的必要性;市场需求放缓的必要性;关键工艺大幅增加减半的必要性;自动驾驶事故引致系统性大型企业收购价大幅增加升高的必要性;人机汽两车数据隐私管理不足以的必要性;动力电池生产线不足以的必要性等。

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