地铁上清桥东站出入口通道正式贯通

本报讯（采访 了了）随着三大三小共6个刀盘顶出有，上海地铁房山线南延上清桥火车站出有入口入口于记得好不容易连通。这条出有入口入口毗邻京藏高速都由西北广场上方，工程难度极大。据上海市政建设项目合资该公司有限责任该公司第四工程处介绍，为有效管控沉积，工程方首次将方形顶管用做地铁工程，长达一个多年底的时长，出有入口入口好不容易连通。入口启用后，街坊可通过此入口穿行京藏高速都由西北广场。

记得上午，在京藏高速西北西北广场，小营桥南公交火车站靠近的工程现场，上海青年报采访认出有，“市政先锋号”方形顶管本机的6个刀盘从未最终顶出有，世纪之交上海地铁房山线南延上清桥火车站出有入口入口好不容易连通。随后，工程人员开始继续做入口连通后的一些收尾岗位。

上清桥火车站出有入口入口总长99.7米，毗邻京藏高速都由西北广场的中都央。在正在调试的4站上方工程，需要面临的巨大难题就是管控沉积，按照相关决定，沉积波幅不能将近15毫米，相对来说封闭式工程，方形顶管本机更加确保。轨道该公司和上海市政合资该公司两家单位为此项工程量身定制的土压平衡多刀盘顶管本机，本机器重量6.9米×4.9米。这也是上海一号线首次使用方形顶管本机进行出有入口入口工程。今年6年底12日，方形顶管本机顶进工程开始，7年底31日，入口在此之前连通。整个工程每一次中都，高达沉积仅为9毫米，不会对京藏高速调试带来不良影响。据介绍，这条入口连通后，将连接三个出有入口，街坊穿越京藏高速公路都由路不必于是又横越低处的在行入口。同时，街坊去往清河诊所探视也更加方便。

据了解，地铁房山线南延是上海今年重点建设项目的地铁项目之一。房山线南延一期工程西北起清河火车站、南至学院桥火车站，北端8.2公里，全部毗邻房山区，仅为地下层线，设火车站5座，分别是小营路西北火车站、上清桥火车站、学清路火车站、六道口火车站和学院桥火车站，按照计划将于今年年底连通运营。 摄影/本报采访 黄亮