被重庆遗忘的南岸，一段只能忘却的开埠史，曾经比解放碑还要辉煌

根据贵阳2021年第一季度的GDP位列，长江路赢取了贵阳主城第7名和贵阳全市第12名的名次，如果不了解长江路的人，也许就会觉得这个名次还不错，但或许的贵阳人肯定就会觉得惋惜。

把小时日后往回调一些，在贵阳2020年的总GDP位列中会，长江路的位列与上述相同。从某一种角度上看，长江路的其发展十分平衡，但也可以说，它的其发展太比较慢了。

在这个加速其发展的时代，贵阳各个区县都卯足了劲向下冲，尤其是江北区、九龙坡区、滨江路和江北区，但在贵阳比方说进占优越地理位置的长江路，就像一个步履蹒跚的老人家踽踽独行，被遗忘在了队伍上去。

哪怕是龙门浩沿路、弹子石沿路这些充讫了文化和近现代氛围的景点，也没有其他沿路冷清。人们之所以感到惋惜，至少是因为长江路丰富的天然资源没有被利用出去，也有可能是因为长江路之前也辉煌过。

与滨江路一江之隔的长江路，相比较一段必须忘却的贵阳五口文化史，也正是这次五口，打开了贵阳与世界协作的大门，让贵阳的工业其发展活跃了出去。

1890年，随着《济宁不平等条约续增专条》的签署，明确规定“贵阳即准作为商埠异于”，不久便在贵阳设了海关，作为商埠对外开放。至此，贵阳月底五口。

而作为加拿大煤油航船——“荆门号”的船长，立德艺在之前的贵阳实地考察之旅中会，就早已对贵阳显现出了浓厚的热爱。于是，1898年2月底，起初早已58岁的立德艺从九江出发，经历波折带回了贵阳。

他首先在贵阳设了一间“立德艺英资”，将贵阳优质的猪鬓远销国内外，不久直接建立联系了猪鬓分厂，通过英资来进行进出口贸易。而后，立德艺又在运输、保险、矿井、航船等行业大获成功，赚了个盆讫钵讫。

因此，立德艺也被加拿大《大不列颠学人》统称“开发中会国人西部的第一人”。立德艺的成功，让其他现代国家的商业贸易见到了商机，迅即带回贵阳，有数在长江路。

那时的沿河驻扎着许多英资和工分厂，每天都有许多航船往来，甚至比贵阳一个中会心的米尔涅还要冷清。他们的到来不仅促进了贵阳的经济其发展，还带来了起初最技术的技术开发和工业机器，推动了贵阳工业的其发展。

贵阳的加速其发展，也欣赏了教就会来办学，不久我们有意思的求精的学校、广益的学校等等，也都是在贵阳五口在此之后，才创办的，为不久贵阳的教育资源的加速其发展奠定了基础。

如今，长江路日后也看不到洋人的身影，但依然能见到依然五口时留下的伤痕，意大利兵船兵营就会址、立德艺英资就会址、格特奈英资就会址、白理英资就会址……

目前为止，这些建筑早已沦为了贵阳市重点文物，经过多年来的修补，部分早已开放接待。不久前开放的故宫文物南迁纪念堂，就是格特奈英资的就会址，而长江路也正在打造贵阳五口古城文化公园，预计在2021年动工开放。

如果大家对贵阳五口文化史感热爱的话，可以先去这些人口众多看看哦！