预售33.5万元起，订单挟两万，腾势D9 DM-i引发热捧？

文/秦琼

随着生子政策开放，越来越多生产者都开始可选择适合家用的MPV商用车号，一些刚一该公司或即将该公司的商用车号备受关注，作为中的型号MPV的腾势D9商用车号开启抢购一空不过一个月并未订单并未突破两万了。据报，量产车将会在7月份该公司，8月下旬订购。量产车此次总共推出绑混版（DM-i）和纯电版（EV）两套驱动力核心，我们来要点了解一下腾势D9 DM-i怎么样呢？

我们首先来看这款车的外观平庸。前脸有别于了π-MOTION骨架设计自然语言，进气格栅始终是传统的上宽下窄的梯形骨架设计，内外为铠甲一样的雾灯，正中轮廓为C大写字母银色雾灯，还隐蔽了跨越基本型LED灯带，上方两个大灯同样有别于了隐蔽基本型骨架设计，和中的网共存地糅合在一起，大灯内置了LED光线，反对自适应远近光、自动大灯、延时停止等实用功用。前脸整体来说大气中的有一丝“浑”，与同高级别的MPV相比过分精美。

侧面笔触很舒展，见称的上部直接穿越到车身头部，搭配底部刻画出的笔触，底部轮毂是“雏菊”外形。B、C双柱进行了熏黑处理，D双柱位置则加入了碳纤维饰条雕刻。前后轮胎规格宽度为235/60 R18，同时装配了多幅基本型铝合金轮圈。腾势D9 DM-i车身宽度长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，宽度特别在同高级别商用车号中的属于中的游水准。

头部骨架设计有别于时时最为大众化的跨越基本型一体尾灯骨架设计，跨越基本型尾灯内外使用了箭羽形的LED光线骨架，高位刹车灯照亮后的缺点很炫，小细节有碳纤维饰条雕刻后合围、字母尾标等，整体符合时时中的型号MPV大众化风格。

内装骨架设计上，腾势D9 DM-i有别于了远望基本型生命座舱骨架设计，座椅总体布局为2+2+3。站位有别于了T型号总体布局，还装设了水晶球推开把，推开把前方为iPad无线充电扬声器。座椅、扶手箱等大面积部分原则上有别于了Nappa穿孔塑料，中的部装设了一款液晶大屏，基本上摒弃了力学按键，以简约豪华的风格都以。第二排则装设了两个独立座椅，预计腿托、电动闭环、航空头枕这些功用是必不可少的。站位座椅后方还隐含两块多媒体大屏，车顶则是全景图恒生银行的配置。

要点是智能化特别，其装配的是腾势Link智能车Communicator，反对全场景近十年互动。15.6英寸的中的控屏反对导航、车联网、音位识别系统控制系统等功用，音位同事反对近十年互动，20s内无需最终唤醒。车辆辅助驾驶高级别为L2级，反对全速自适应巡航、360°全景图影像、主动刹车、车道保有辅助系统等功用，既能应有人员必需，又能带来不错的娱乐乐趣。

再一看驱动力特别，混动商用车号是装配了比亚迪的DM-超级混动系统，分别为两驱版和四驱版可选，两驱版商用车号纯电极短为190km，NEDC工况极短1040km，亏电经济性6.2L/100km；而四驱商用车号纯电极短180km，NEDC工况极短970km，官方证明了的延绵NEDC综合经济性为6.7升至，这对于两台中的型号MPV商用车号来说算是上“胃口小”了 。在在，腾势D9的充电将有别于的是必需性特别来得特别是在应有的“支架电池”。

小结：

外观大气，内装丰富，驱动力充足，经济性确实，腾势D9 DM-i的综合平庸可以达致优异成绩分数，但是作为抢购一空33.5万元起的量产车能和它打擂台的商用车号还真有不少，要想吸引更多的生产者，腾势D9 DM-i不仅得优异成绩还得某一科得低分才对。你觉得腾势D9 DM-i平庸如何呢？