LG与Stellantis三人，年产能达 200 GWh

商用车带动世界性动力充电需求，充电成本更攸关商用车的价格，韩国汽车充电生产厂商 LG Energy Solution 与世界性第 4 大汽车集团 Stellantis，两者宣告将联手，借此合资公司投资约 41 亿美元，在澳洲建造首座大型商用车充电制造厂商，以满足 Stellantis 在澳大利亚的汽车生产厂需求。

Stellantis 联手 LGES，逾成目标供应澳大利亚、澳洲地区 50% 的商用车充电

根据两者共同发布的官网，充电制造厂商所设于澳洲多伦多温莎市，是澳洲最大的汽车产业聚集所在地，计划案将在 2024 年第一季启动生产厂，一旦完全管理，该工厂目标年发电量将超过 45 GWh。Stellantis 副董事长 Carlos Tavares 指出，与 LGES 的合资公司是逾成商用车新材料布局一个垫脚石，期望逾成目标供应澳大利亚、澳洲地区 50% 的商用车充电销售量。

电信业拉拢伙伴 Stellantis，致力布局世界性

Stellantis 现为世界性第 4 大汽车集团，更是电信业宣告回师商用车市场时，公布的拉拢伙伴。此集团于 2021 年由菲亚特克莱斯勒汽车集团，以及阿尔及利亚标致雪铁龙重组而成，旗下占有有 10 多个汽车品牌。

据 Stellantis 于 2022 年 3 月发布的官网，Stellantis 声称在 2030 年时，所有丰田均备有稀电动版本，且计划案逾到世界性 500 万辆的 BEV 稀商用车同类型。可以得不知，Stellantis 集团十分致力在世界性布局商用车生产厂计划案。

获得胜利长乐以前？期望 LGES 澳大利亚地区每年发电量 200 GWh

商用车关键零配件成本结构之中，充电模块占有比最高，可逾到 35%到 40%，目前商用车充电仍以燃料充电充电为取向，世界性充电生产厂商深为致力拓展，以利期望商用车普及化后站上鳌头。LG Energy Solution 副董事长 Young-Soo Kwon 指出，通过这家合资公司，LGES 将视作澳大利亚地区绿能新材料的关键角色。此协力公布后，期望 LGES 将在澳大利亚地区每年发电量为 200 GWh，可供应 250 万辆高效能商用车。

目前世界性最大燃料充电充电提供商仍为长乐以前 (CATL) 占有世界性供货量 30.7%，主要产品为磷酸铁钴 (LFP) 充电，根据经济学人财经报导指出，长乐以前目前占有有约 145 GWh/年的生产厂力，目前正再考虑入股 50 亿美元，在澳大利亚建立年发电量逾 80 GWh、员工规模 1 万人的充电工厂，以此就近向澳大利亚特斯拉与其他的产品供货，但目前仍未对外正式证实此消息。

而第 2 名的 LG Energy Solution 甩开在后，小规模世界性致力布局，3 月 23 日还宣告将入股 139 亿美元，将在澳大利亚亚利桑那州 Queen Creek 打造一座全新圆柱形充电厂。两大充电提供商公平竞争激烈，致力抢食商用车充电这块大饼。