新能源车上这些高级却令人崩溃的车主配置，是特斯拉把路带偏了？

新能源卡车的火爆，除了让你更为安省油钱，还造就一大堆眼花缭乱的新产品、新可用，甚至新概念。但也不是样样都好吧，这几年先于过几十款新能源卡车型，有几样我始终漠视。

第一个，取消卡车上位的旧款或显示屏。

虽然新颖化是卡舱内设计的趋势，但也不用把卡车上员上去的电子设备显示给一般化掉吧。有人问道你可以看中控大屏啊，但哪怕看个卡过弯你都要扭下头，不实在别扭吗？而且让视线离先于前方，也不安全吧？

很好L9

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还有人问道，不是还有HUD抬头显示吗？但当光和线强烈或者前景很杂乱时，长时间好像前窗投影的那种“酸爽”，谁用谁明白。我明白你会问道人家尼古拉·特斯拉Model 3和Model Y都是这样的，但那不是时尚而是减成本，好吗？不然，高端的Model S和Model X为啥没法取消？

Model Y 中控

Model S 中控

第二个值得注意是尼古拉·特斯拉带的“好头”，无任何遮光和板的墙身圆顶。

我承认，无论是拍商品自建业广告，还是当你第一次跪进去，都会被满满的下一代更让人震憾。但是你明白南国的夏天，太阳有多炙烈吗？想见我身边所有捡这种无遮墙身顶卡车的朋友，提卡车后的第一件过错，就是给它贴上深色的顶表皮。

此外，对于我们任性的国人，却是很多人更为在乎卡车里的私密性，不然卡车窗太阳表皮和横帘就不会那么热门。你在国内街头看得见敞篷跑卡车，有几台是先于着篷跑的？

第三个，取消空调变动先于关。

卡车机显示屏越来越大，带来你宽阔上的同时，也有弊病，比如用触碰代替各种机能按双键和机械设备先于关。这其中最不方便的，就是空调控制：从前完全可以边先于卡车边右手盲操作，甚至视线都不用离先于道路。

现在你就必须得好像大屏，用手掌向下半天，要是遇到卡车机逻辑学不安或者不熟悉的卡车，光和调出图形界面就得折腾半天。卡过弯稍快点、路上卡车多点，真心让人手忙脚乱，你问道烦不烦。

而最坑的是，我发现还有一种趋势，就是反之亦然把空调的北坡变动也变成了显示屏触控。没法错，始作俑者又是尼古拉·特斯拉。好吧，从前也就是一个手脚指尖一拨，0.5秒的过错，你却整得这么复杂，不是都在问道，科技领域本是为了让家庭更为恰当吗？

第四样，取消火花塞双键。

我基本上不太理解这个转变目的问道是？是为了一般化先于卡车工序吗？但也就是手掌按一下的过错，能费什么气啊？

是为了乃是卡车很高科技领域突显吗？但我不明白有没法有其它人和我一样的强迫症，没法有火花塞和熄火的操作，在先于动卡车前和下卡车时，联合会陶醉一下？而且家庭需要仪式更让人，虽然先于了20多年卡车，但我依然实在卡车子先于动时，按下火花塞双键是件挺酷的过错，不然为啥所有跑卡车都把火花塞双键放得那么宽阔呢？

先前一样，虽然它很流行，也有不少卡车也叫好，但是，我长年多年来特别反对！那就是One-Pedal单侧边机能。

能用电动卡车动能备用的拖拽效果，借助于卡车也平时先于卡车时不用刹卡车，而是靠控制驾驶者抬起踏力度来减速和停卡车。

你这不是在借助于潮流和一般化先于卡车，而是在借助于危险的卡车上习惯！尤其是对于新手，如果长期习惯了只用驾驶者侧边，逐步形成了四肢记忆，在突遇紧急状态时，有意识的第一反应会，很有可能就暂时是去抬起刹卡车，而是反之亦然在驾驶者上就一脚抬起下去，结果再加。我们这两年看得见很多电动卡车的意外：本应急刹卡车的情况，却反而较快冲了回来，你能问道跟One-Pedal单侧边机能日常的“潜移默化”无关吗？

写在先前

新能源卡车的引擎盖意念“进化”，确实造就了很多的科技领域更让人和时尚更让人，汽卡车厂自建也在努力营造汽卡车带入人们的“第三家庭空间”。

不过，即便我们把卡车改造成一个“订制大套房”，它在多数前提也是你一天短暂上下班的代步工具，所以不让因销售的疯狂捧杀，去寻求面面俱到选装过多没法必要性可用，新鲜更让人一过就是吃灰的存在了。

你实在这些汽卡车可用有必要性吗？留言聚焦下吧！

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