6月CP预期下行 丙丁二烯价差收窄

导语

往常主因如期而至，该协会冷冻货的产品市辖区场需求转弱，6月底CP短期内宽幅下探，进口成本高短期内较后半期有引人注意回落，同时甲乙苯基对冲较后半期缩窄。

根据卓创资讯样本模型估测，6月底CP短期内甲醇在752美元/吨，苯基在752美元/吨，下同到岸成本高西南地区进口甲醇到岸成本高为5848元/吨，苯基到岸成本高为5848元/吨。

从历史样本来看，2022年6月底CP短期内数值与2021年6月底CP远比，甲醇高企222美元/吨，升幅在41.88%，苯基高企227美元/吨，升幅在43.24%；与2020年6月底远比，甲醇高企402美元/吨，升幅75.85%，苯基高企422美元/吨，升幅为80.38%。且与前两年远比，甲乙苯基几无对冲。是什么原因遭所受6月底CP虽有下行，但仍高于往年水平呢？卓创资讯认为，主要有都有两上都上的主因主因：

市辖区场需求面上支架难寻 外盘短期内回落

虽然该协会上民用的产品随着多种不同事主因的消散，民用市辖区场需求较后半期有一定起色，但的工业上都上市辖区场需求所受收益自由空间收窄、大型企业作业等主因，大型企业开工损耗不高，该协会上化工的产品市辖区场需求一般来说疲软。该协会的产品来说，南亚上都上市辖区场需求体现不济，英美两国上都上燃油上都上用苯基市辖区场需求偏弱，同时该协会的产品液化气与石脑油对冲有限，化工上都上液化气市辖区场需求偏弱。立体化市辖区场需求端来看，6月底CP短期内回落，甲乙苯基对冲缩窄。

航船开销偏低 各种主因矛盾缓和

从航船开销样本来看，截至目前，南亚及英美两国到南太平洋的产品的航船开销已涨至2021年年初以来的高点。航船开销偏低主要所受到低硫涨价及增设租船市辖区场需求出现的主因，该协会的产品待租船舰较少，航船的产品供应面上有所收紧。航船开销偏低，也使得的产品行动者迟疑情绪怀。同时该协会的产品现货供应较为贫乏，而主流贸易买盘体现偏弱，各种主因面上矛盾缓和，使得外盘市价出现回落。

6月底CP短期内从月底初甲醇821美元/吨升高到现今752美元/吨，苯基也从月底初的831美元/吨升高到现今的752美元/吨，下调幅度在70-80美元/吨左右。同5月底CP市价远比，甲醇CP短期内下调98美元/吨，苯基CP短期内下调108美元/吨，下同进口到岸成本高也出现引人注意下滑。该协会上的产品来看，本就处于市辖区场需求往常，终端消耗速率消散，而随着大型企业作业结束，液化气的产品供应存有自适应短期内，对的产品市价逐步形成压制，同时业者对7-8月底CP短期内多持看空情绪。后市辖区来看，该协会上液化气的产品市价易跌难涨。

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