年前干嘛去了？保时捷“减配门”解决方案姗姗来迟，车主：漏洞百出

；也： 开端经济日报

法拉利“减配门”应对计划姗姗来迟。5月18日，法拉利华北地区公布了《法拉利关于靠拢石柱电动调控功能性疑问的应对计划》，指为针对先前愿意过丧失靠拢石柱电动调控功能性的买家，将义务愿意，仅限提供者涉及功能性的丧失服务于，该服务于将自2022年第三季度起分批启动。对于之后不会丧失涉及功能性的买家，将提供者标准化保证金的补偿计划。此外，对于所有受影响买家，法拉利将提供者整卡车一年延长保修服务于。

法拉利Taycan 图源/网络服务于 侵删商量关系

据悉，先前法拉利由于“取消仅限补收纳电动靠拢石柱”，未遭的汽卡车自愿滕彪。

上周4月，有不少法拉利的汽卡车凸显，在去年年之中购卡车时，销售曾对其指为，因芯片稀缺，暂时将卡车辆减收纳为“手动靠拢石柱”，紧接著将仅限为的汽卡车升级“电动靠拢石柱”。彼时针对仅限补收纳的疑问，法拉利还与的汽卡车签署了涉及协议。但是上周3月，法拉利却知会的汽卡车要取消仅限补收纳电动靠拢石柱这一愿意，并且仅用2300元代金券作为补偿。据的汽卡车说是明，在4S店单独加收纳电子靠拢石柱仅仅须要花费3万元，觉得自己居然了，要求法拉利对其进行索偿。

于是，不少的汽卡车通过网络服务于违规等方式对法拉利发起者了自愿滕彪，但是法拉利针对而所并未有所回应。4月27日，部分的汽卡车涌来法拉利直播间，通过刷礼物的方式让“法拉利还我电动靠拢石柱”等字样刷屏直播间。

4月30日，法拉利向华北地区的汽卡车公开发表了一封道歉信，但是不会得出相应应对措施或者补偿计划。对于法拉利这一做法，的汽卡车并不买账，认为法拉利敷衍了多事，甚至有的汽卡车对法拉利发起者了诉讼。

随着滕彪多事件愈演愈烈，5月14日，认证为新浪网网络服务于称许论部其网站发帖的账户“新浪网称许”，针对法拉利减配一多事公开发声。该账户公开发表了一篇新书“法拉利摆烂：糊弄了多事，不会耻感”的短称许，指为法拉利的道歉新闻稿应对货不对板的疑问缺乏诚意，提卡车时单方面变更协议严重侵犯了消费者的自由权，原本仅限为的汽卡车升级“电动靠拢石柱”的愿意应该兑现。否则不仅是毕竟操守的疑问，更涉嫌不道德宣传。“面对不断增加的消费者违规，法拉利仅在道歉新闻稿之中表明，索偿供下次使用的千元代金券。这才是糊弄了多事，完全不会一点耻感。不尊重消费者的企业，终将会为自己的自负买单。”

法拉利关于靠拢石柱电动调控功能性疑问的应对计划 图源/其网站

而对于其网站最近公布的《法拉利关于靠拢石柱电动调控功能性疑问的应对计划》，5月18日，涉及滕彪的汽卡车向开端经济日报说是明，目前的汽卡车不认可法拉利这一应对计划，“早干嘛去了？”其并认为，法拉利仍在拖延时间，“法拉利的公告只是说是第三季度开始安收纳，并不会告知我们什么时候补收纳终结，是不是可以理解为到时、后年，甚至十年后再补收纳都可以。”

同时，在前述的汽卡车只不过，法拉利这一应对计划写得模棱两可、漏洞百出，很多疑问还是不会应对。“即使以前告知我们能补收纳，如果就行了法拉利又说是不会收纳配，补收纳不了，是不是和去年一样直接给取消了，然后索偿2300的代金券。另外，能不必退卡车这些疑问依旧不会处理。”其指为。

另有的汽卡车认为，法拉利这一公告只是针对先前签过“仅限补收纳电动靠拢石柱”的的汽卡车，“那些不会签过协议的，或者不会提卡车的的汽卡车，法拉利是不是就不给补收纳电动靠拢石柱了？”

值得注目的是，对法拉利而言，华北地区市场竞争的重要性突显。法拉利其网站数据显示，2021年法拉利全球累计订购301915辆，其之中法拉利2021年华北地区市场竞争累计订购95671辆，上半年增长8%，连续7年成为法拉利品牌全球最大单一市场竞争。

“在华北地区市场竞争对法拉利的重要性愈发凸显的取材下，若此次电动靠拢石柱风波仍未妥善处理，不剔除对法拉利向好的销售量新形式带来一定影响。”有业界社会大众对开端经济日报指为。对于该多事件的紧接著走向，开端经济日报也将持续注目。

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