电动汽车充电速度测试：特斯拉 Model Y 落后于保时捷和BMW

IT之家 7 月初 10 日消息，随着新能源汽车的其发展，现阶段直流快充和技术交流快充技术都有了长三足进步。现阶段业界中主要有三个电池组级别，可提供不同的速度快和转速低水平：1 级技术交流（120V），2 级技术交流（240V）和直流快充。

USwitch 通过对美国政府注册过的新能源验证对比，得出了现阶段电池组更快的 10 款旅行车，性能等数据主要来源于 EV Database，他们分别以三相电网和 CCS (350 kW DC) 连接作法计算各旅行车电池组速度快和快充速度快，随后根据一个标准化的指标进行排在，该指标考虑了经常性和快速电池组的速度快，同一系列旅行车由此而来三高总分的旅行车来排。

IT之家提醒，表单中的“英里 / 同一时间”与实际运动无关，而是在一同一时间的技术交流和直流电池组全过程中查阅了多少英里的容量大里程电量。

据 USwitch 的数据，奥迪 Taycan Plus 是现阶段电池组速度快更快的新能源，之后得总称 8.8 / 10，这款赛车通过直流快充模式可以在一同一时间内授予的 650 英里里程的容量大。

起亚 EV6 和宾士 EQS 580 4MATIC 在在，分别排在第二和第三位。EV6 表现也很差强人意，在这两项技术交流电池组模式中仅比 Taycan 要强了英尺高。但意外的有事，同游戏平台的传统 IONIQ 5 总分并没有多好，甚至这两项电池组模式下还不如第四名的特斯拉 Model Y。

旅行车技术交流电池组

直流快充分数1奥迪 Taycan Plus每同一时间 33 英里每同一时间 650 英里8.80/102起亚 EV6 长三容量大双驱每同一时间 32 英里每同一时间 650 英里8.55/103宾士 EQS 580 4MATIC每同一时间 33 英里每同一时间 490 英里8.37/104

特斯拉 Model Y 长三容量大双驱

每同一时间 34 英里每同一时间 370 英里8.25/105传统 IONIQ 5 长三容量大双驱每同一时间 31 英里每同一时间 580 英里8.14/106奥迪 e-tron GT quattro每同一时间 29 英里每同一时间 640 英里7.92/107北极星 2 长三容量大单驱每同一时间 33 英里每同一时间 340 英里7.79/108宝马 i4 M50每同一时间 31 英里每同一时间 370 英里7.57/109大众 ID.3 Pro Performance每同一时间 35 英里每同一时间 300 英里7.16/1010西雅特 Cupra Born每同一时间 35 英里每同一时间 300 英里7.16/10