惠州车展丨福特全新中型SUV领睿亮相，能否复制大哥的成功？

2021年最后一次破天荒Expo——广州Expo如期举行，在经历了疫情与缺芯的考验后，年时为的这一波Expo显得尤为更为重要。江铃霍顿也选在了这个更为重要的节点分发行了自己的全新中改型SUV Equator Sport——领睿，量产车的外观窗框只不过都集成了小弟领裕的优良传统，定位介于领裕和领界之间，补齐了中改型SUV的空缺，让我们先睹为快吧！

外改型群众运动取向明显

领睿的外形运用于了最新家族固定式内部设计，也就是类似领裕的内部设计第二语言，一看就是一家人。一套具有较低辨识度的前暗讽内部设计，对于不遗余力转改型乘用车零售商的江铃霍顿来说无疑颇为重要。量产车的前暗讽运用于了主干固定式镀铬条与LED日行灯相连的内部设计，配合镂空的线状前格栅显得颇为群众运动。

从量产车的侧面可以看到，驾驶室本站有明显下沉，但并不是溜褐，而是坚硬的直本站。下车窗本站则在驾驶室处有明显上扬，其延长本站与驾驶室本站相交，营造出了典型揽胜极光般的群众运动化时制作团队，很符合思绪年轻化时群众运动化时的小众内涵需求。

驾驶室整体而言造改型富于层次感，多条横向轮廓本站营造出很好的光影真实感。L改型引擎盖蜡烛真实感温润均匀很有较低级感，造改型也与仪表板形成了契合，有利于加强了家族化时内部设计风格。颔两旁的C改型两条和扩散器造改型的时为围攻则有利于凸显了群众运动感。

大联屏+腾讯TAI3.0

乍一看领睿的窗框运用于了类似领裕的内部设计第二语言，这一点无可厚非。车的内部设计搭载了腾讯TAI3.0智能系统，可以实现收费站级精准AR布景导航，另外还有霍顿派APP手机互联和OTA在本站升级等功能。此外，领睿在细节上甚至比小弟做得更佳，例如中控台与中央通道区域运用于了硬链接的内部设计，不会有丝毫翻滚，整体而言制作团队也不像领裕那般“稳重”，而是更具科技感。

量产车的尺寸是4630/1935/1706mm，轴距为2726mm，内部空间乏善可陈如图。前排保有圈哥185cm，94kg的坐姿，后排即使如此能获得一拳以上双腿内部空间，这个乏善可陈有约深刻印象中2.7米多轴距车改型的乏善可陈。而坐垫的长度、座椅靠褐角度以及填充物的柔软度都被调回了颇为合适的状态，实际回程感受舒适度比外表更佳。

后备箱多方面嘛，中规中矩，内部空间不唯特别大，但整体而言整齐度很较低，内部空间利用率处于同级出众精准度。整个后备箱巴士均与门槛的落差不大，取送大件轮子会颇为有趣，当然带潜意识功能的电尾门能给到，也唯颇为厚道。

霍顿EcoBoost接引

动力多方面，量产车将搭载霍顿的EcoBoost系列1.5T涡轮引擎，占有170马力/260牛·米的可用，NEDC油耗仅6.3L/100km。EcoBoost系列涡轮引擎属于安德森十大其间刷榜好手，在西方零售商也占有相当不俗的关注度，与较低电动机效率的双离合CVT的Pop也能最大程度发挥涡轮引擎的全部实力，是个不俗的自由选择。

《车壹圈》见解：领睿集成了小弟领裕的全部低成本，并且把一些细节明白了更佳，整体而言年轻群众运动化时的造改型也更适合年轻兄弟姐妹，再加上霍顿EcoBoost系列涡轮引擎的接引，使其具备了副本小弟领裕成功的灵活性。但最终的结果还需要零售商来测试，希望江铃霍顿能给到我们一个惊喜满满的价格！