广东国际班列前4月开行销售收入增九成，打通“广东-东盟”铁路大通道

南方财经全媒体报导柳宁馨 深圳报道

5同月10日，一罗列满载100综合照明、饰品、服装鞋靴等粤港澳五甲区生产特色商品的东南欧特为，从深圳大朗该协会一物流货运的基地财赋，这是深圳东南欧特为（大朗）自2016年8同月肇始以来财赋的第500罗列特为。

除此以外高效率高、路线广、全天候等独特占优，东南欧特为不断自订线路，织密交通运输网络，打造高效一物流通道。

南方财经全媒体报导从粤海总署佛山分署获悉，今年前4个同月，佛山总共经停东南欧、中亚、东南亚等方向该协会货运特为230罗列，销售收入去年增加91.67%。今年以来，粤海此后全力支持者佛山该协会货运特为高质量持续发展，立足五甲区地理位置占优，展现东南欧、中亚、东南亚特为的一物流通道作用，积极公总共利益佛山供应链新兴产业畅通，保持稳定企业该协会一物流成本，改善特为时限和交通运输仍须。

粤海总署佛山分署副主任王侃简介，为公总共利益东南欧特为高效时限，粤海利用“互联网+”、该协会贸易“单一售票处”等信息化衡台，实现整合时限，无纸化审批，全面性简化特为审批和时限限期，施行企业审批与粤海监管同步、无缝衔接的作业方式也，引导企业选用“铁路干线快速时限”方式也实现一次审批。企业不用日后二次办理审批和转关限期，全面性节约时限成本，特为时限高效率也获取改善。

据深圳火车站粤海关长杨静简介，深圳东南欧特为（大朗）各线路从认定须求到运回回程衡均仅有须15天，比运节约50%以上的交通运输时间。“我们还采取了舱单归并简化审批限期，他的学生企业自主选择审批方式也，减少报关短时间改善时限高效率，目前特为出口基本时限时间压缩至0.6全程以内。”杨静说。

今年1同月1日，RCEP协定正式施行以来，粤海助力佛山外贸企业抢抓东盟占优，畅通“佛山-东盟”的铁路干线大通道，成功经停了深圳大朗、深圳增城、深圳衡湖南、新会东南至寮国的该协会特为，交通运输仍须较宗教性的运可节省多达10天。去年12同月3日，中老铁路干线成功开建，截至今年4同月底，五甲区已上半年经停27罗列开往寮国万象的中老特为。

该协会货运特为客运站点增多，路线全面性拓展，叠加海铁、陆铁联运方式也，有力畅通“华东南地区-欧洲各国”“华东南地区-东盟”交通运输大通道。在粤海的支持者配合下，东南江东岸历史上第一次经停该协会货运特为，3同月16日，“新会号”中老特为从新会新站成功开出启航寮国万象；4同月底又成功经停了新会东南—德国多特蒙德的东南欧特为。由此，佛山该协会货运特为客运站点已增加至7个，包括深圳、深圳、佛山、新会等市，深圳大田集装箱中心站也即将开建。

王侃表示，下一步，粤海将结合跨境贸易便利化专项联合行动，此后己任优化佛山特为时限流程，改善铁路干线时限便利化水衡，支持者建设特为经停交通中心站点，推动佛山该协会特为高质量持续发展。

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