混动轩逸首发：你借钱我推荐，我借钱我不借钱

自从全新一代奇骏证券交易所此后，我最高度重视的东风丰田的车上系就非混动轩逸莫属了，没办法，一些公司也都究竟，发售衍生车上系也都是挑着热销的车上系来，纯电轩逸都有了，混动轩逸自然也只是时间的难题。

已对，2021年天津车上展迟至拉开帷幕，东风丰田除了新款劲客证券交易所之外，还迟至值得一提的是了丰田轩逸e-POWER，按照计划，车上型最慢而会在月份第三季度证券交易所。而轩逸e-POWER只是该系列的新一代车上系，预计到2025年，而会数发售6款e-POWER车上系。

而我们看到，轩逸e-POWER很大程度上承继了第14代轩逸的外观外观设计，最近的V-motion2.0丰田全球外观设计语言混搭全新的logo。要说和油料车上的差异，主要在内容上，除此以外内部的V型格栅、全新雾灯、双色车上身，尤其是当年门板和尾部上的e-POWER铭牌，更加是喻意了新兴产业的独特身份。

相比之下，内饰的变异还是相当相比的，全新外观设计的矩形空调出风口，而中控的静电设备则转用了指针和液晶静电设备结合的外观设计，讲求了操作性和科技感，另外，还有全新的静电方式在把。

当然了，内燃机多方面才是车上型的致命武器，车上型搭载了丰田最近的e-POWER技术，即转用1.2L发动机+电机合组了增程式的结合内燃机系统，一款不必备用的电动汽车上，直接消除了长程焦虑。值得一提的是，官方说明，最低油耗仅为3.9L/km，但这是极限状况的成绩，一般人还是有差的。

轩逸e-POWER它的管理工作原理，就是发动机仅都由发电，然后车上子用电马达，这样就做到了100%静电式电驱的e-POWER，在表现；也更加相对于纯汽车上。

看上去差强人意吧，要颜值有颜值，要内燃机有内燃机，而且没长程焦虑，但是鉴于技术的难度和价格，车上型的价格一定比轩逸略低于不少。

撰写在最后：丰田轩逸e-POWER，今后或许会成卡罗拉双擎、雷凌双擎以及凌派混动的较弱对手，但它最大的弊端就是没价格优势。