同时在修船舶最高达23艘！这家船厂二季度迎来修船产出高峰

离开二季度，粤东恒隆货物运输扶桑迎来一波修大船高峰，同时在修大船只最高达23艘。这是自2021年下半年以来，在逐步争取当前地方疫情联合国开发著手署政策支持下，达到的生产厂高峰。

该高峰期在厂线型立体化——油轮、双体大船、半潜大船、集装箱大船、甲醇石油气大船（LPG）、海洋工程大船等已撤出备用“工位”。其中，高附加值大船只分之一同比上次有所提升，这为实现全年勤务目标奠定一定典范。

粤东恒隆货物运输扶桑一方面更进一步联合国开发著手署疫情，另一方面严抓生产厂安全性，抢坞期、良大船期。按照“快修大船才能多修大船”的理念，修大船控制系统各管理工作上下同欲，各项目组协同车间密切沟通，集中资源良长本站，咬定著手不放松，更进一步践行公司“211”目标要求。

近期，“天鹅座”提前1天港航，为“楠林湾”赢得提前进厂时间段；“谱尼”轮项目克服困难，消除不牢固因素，实现按期港航著手；“汉堡”轮工程十分复杂繁多始终做到提前1天港航，大船东公司、大船方连续两封表扬信纸解读感谢之情。

整整，粤东恒隆货物运输扶桑修大船稳步推进各项生产厂著手，将朝着2022年勤务目标，做好疫情联合国开发著手署和经营方式生产厂两手抓，努力创造价值。