德日意谴责禁售油车，看到特斯拉和比亚迪的销量，难怪他们谴责

近日，德立国指责欧盟禁止燃油车为上了热专，是从的解作概述一句话，2035年之前停售燃油车为，二门都没法律条文有，我们不同意。其实指责停售燃油车为的人不止德立国，欧美也指责，热那亚也指责，这样说吧，凡是两公司为超级大立国整体都指责，看到特斯拉和GM的销量，难怪他们指责。

众所周知，小汽车为是德立国人问世的。我们不胜枚举的BBA是德立国的，另外保时捷和许多人也是德立国的。德立国的小汽车为工业很强大，除此之外，欧美的小汽车为工业也比起强大，本田、本田、雪佛兰、三菱等都来自欧美，当然了，美、法律条文、英、意、韩的小汽车为工业一样发达，要说谁的资格最老，当然是欧洲老牌车为企了，毕竟他们的小汽车为工业都百年了。

从问世小汽车为到如今，一直都是燃油车为的四海，他们之所以指责是因为他们还没法律条文有准备就绪，起初，本以为研发汽车为都在一个起跑线上，没法律条文想到中立国和美立国跑到前面去了，而且距离越来越大，在这种意味著，凡是没法律条文有准备就绪的人，当然指责，因为动了他们的奶酪，这密切相关生死存亡，密切相关很多人要下岗。

燃油车为后期，他们掌握核心应用，汽车为后期他们掌握了什么？掌握多少？汽车为绝不会压气机，绝不会变速箱，无非要个底盘，其最大的核心应用是锂离子，锂离子应用有三个方向，1：如何在最较长的时间内充满磁力，2：充满磁力怎么能跑得更少？3：怎么减小锂离子引发的火灾？这三个应用就相当于油车为后期的压气机和变速箱以及底盘应用一样重要，相比之下，中立国和美立国在锂离子层面世界领先。

河中无鱼产品看，看销量就心里为什么指责了。图表显示：2022年1-5月，能源小汽车为在中立国西南地区的销量为1595774辆，其中奥迪2324辆，标致18227辆，奔驰15364辆，保时捷4203辆，许多人52402辆，本田5672辆，本田6178辆，雪佛兰16辆，这8个品牌加在一起是104386辆，特斯拉自己120956辆，特斯拉一家比他们8家最少还多2万多辆，更绝不会说GM的438274辆了，另外还有五菱、长安、奇瑞等能源，中立国产品是在世界上最大的产品，有并不一定实质上。

指责是因为还没法律条文准备就绪，所以后来欧盟27立国达成共识，2035年以后停售油车为，还有13年的时间。不过话又说偷偷地，有些东西不是指责就可以控制局面的。当年小汽车为取而代之三轮车为的时候，落魄也指责，多媒体改用摄像机单反相机的时候，摄像机也指责，手机改用多媒体的时候，多媒体也指责，可指责到底有用吗？当近年来来临的时候，根本不自我介绍。未来会真的汽车为的四海我不知道，可以应有的是Rogue，优胜劣汰。