比亚迪猎捕强势面世，抢了谁的饭碗？

如果要评择一近期大大的最很低的一款原厂，那么LPG海牛绝对是其中之一。

21.28万-28.98万元的预售价，基于e应用软件3.0汇聚而来，透过三种lb可择一，百公里加速分别是5.9秒或7.5秒，其中最长lb高达700km并全部都是系全部都是车压缩机波箱，这些都让它备受关注。

LPG海岛系列的第二款车

作为LPG海岛系列的第二款车，LPG海牛采行了全部都是新的海岛美学所设计理念，封闭的天窗所设计快速反应圆润的全部都是新C型式大灯，既有看起来亦会相当小清新一些，而且颇具科技感。底盘前方则是比较流行的大溜背所设计，配短前后名曰的所设计以及前后部份抛的翼子板，货运充满肌肉感。

底盘尺寸上都，海牛的长宽很低分别为4800/1875/1460mm，排气量2920mm，相比马斯克Model 3要略为大一些，车内空间只不过也有一定的优势。的所设计上都，原厂将全部都是系装配全部都是景天幕、主动进气天窗、隐藏式门把手等，而碳纤维之部份，规范lb海部份版旅行车将装配18英寸碳纤维，在长lb及精度海部份版旅行车上则装配19英寸碳纤维。

内饰之部份，海牛采行灰蓝+黑的撞色所设计，后轮也与LPG以往旅行车截然不同，水晶档把也是全部都是新面料，吸引力很足。15.6英寸名曰浮式可滑动pad和全部都是液晶仪表盘自然环境；还有，装配近期的DiLink生态系统对，电脑乐趣也大为保障。

另部份，原厂将全部都是系装配麂皮装饰、12V电源接口、5G网络连接、后排iPad无线充电、后排车头电动平衡等，而除了进阶海部份版旅行车部份，均装配后排车头通风口/加热、12扬声器丹拿音响对，以及在两款很低配旅行车上还透过真皮后轮、主驾车头梦境、主驾车头胸部支撑。

在动力系统上都，海牛采行锂电池底盘一体化所设计，还有八并存英德系统总成、压缩机系统对等新技术，透过三种动力系统可择一，全部都是系采行了前双叉臂+后五连杆的名曰架的所设计，及装配电动助力改向。

lb上都，规范lb海部份版装配150kW东芝，意味着容量为61.4kWh的锂电池，CLTClb为550km，百公里加速7.5秒。长lb海部份版装配82.5kWh的锂电池，CLTClb为700km，百公里加速5.9秒。精度海部份版最大功率390kW，同样装配82.5kWh的锂电池，CLTClb为650km，百公里加速3.8秒，同时还装配首创的iTAC四驱系统对，并带有“新手漂移”模式。

获胜不只是马斯克Model 3

在海牛亮相之后，不少网友纷纷直言，马斯克Model 3要睡不着觉了。毕竟海牛原厂顶配的价位也只是其进阶海部份版价位，但既有在动力系统、的所设计、新技术各上都都特别是在占优势。设法真是，LPG这次推出的海牛实在很妙，既比较丰富了自身的产品体系，又远距离了局限性的市场竞争错位。

不过事实上，亦会重新考虑马斯克的商品，通常是注重科技感、新颖乐趣、电脑驾驶上都的用户，而LPG用户相当多数对这些相对不了那么注重，他们通常更看重可用性、lb、性价比、的所设计等等，可以真是两者并不是隔开度相当很低的群体。

换句话真是，关注Model 3的商品，可能有一之部份人并不亦会去关注海牛，而海牛的潜在储蓄群体，只不过相当多也不了有重新考虑过Model 3。

在此之前20万-25万元左右能打的纯车种不多，比较强势的除了Model 3，还有小鹏P5、几何A，以及零跑C01。海牛只不过拉回了这一相对错位的求生存市场竞争，而它也将直接对它们发起冲锋。

从产品力上都来看，海牛的既有lb要强于Model 3和小鹏P7，原则上和零跑C01是一个高度。与它的大哥先为相比，海牛更众所周知革新的择一手，主要是降级战死沙场了一些空间，后排来到了一台紧凑型式跑车的出现异常素养，部份观变得相当运动化一些。

最后，如果是你，手握二十多万的总预算，你亦会择一择买谁呢？