BMW i品牌携两款产品破天荒出击，演绎“超越电动”未来出行

25的风阻值所能匹敌轿跑车。而高能量密度的第五代动力电机池及精确的能量管理该系统，为高能效长容量大共享重要保障。

革原先BMW iX对BMW i国际品牌来说，是进入一个全原先转改型阶段的重要杰作，而对卖家来说，则是一次前所未有的未来会奢华巴士和体会。它将在大改型电机动奢华SUV凸分市场立起全原先要能，重原先定义奢华巴士和。

02 革原先BMW i4：立起电机动驾驶者全原先要能

如果说革原先BMW iX定义未来会奢华巴士和，那么，将澎湃驾驶者愉悦、民族运动轿跑美学与小数点原先材料相结合的革原先BMW i4，则立起电机动驾驶者民族运动安全及性原先要能。

作为标致合资公司GS；也电机动四门轿跑，厂方将共享BMW i4 eDrive40与BMW i4 M50两款车系，其中都，BMW i4 M50是BMW M的王室的GS；也电机动车系。

厂方引以为傲了标致经典电影的轿跑美学的设计，4785×1852×1448mm的四边高和2856mm的轴距绘出出民族运动且优雅的原先车数目。邻近地区平滑的原先车表面、车外侧的短前后倚、凸支柱、无框涂料车墙面以及流线改型车墙面，绘出标致轿轿跑车的经典电影轮廓，优雅的外侧墙面向后扬起，与霍夫迈维克弯角紧密结合为融为一体。

革原先BMW i4 M50具备非常多标示着高安全及性的外改型特点，包括半封闭进气车墙面、尾部外侧进气口、M的王室专属缓冲引擎盖，以外可搭配M Performance 车系专属的铈红色装饰。

内饰的设计特别强调奢华民族运动气氛，14.9英寸的触控萤幕和12.3英寸的小数点仪表盘合并成融为一体式漂浮流形台和，并面向驾驶者下巴倾斜，民族运动车厢与上头多功能性按钮的民族运动改型离合器凸显浓浓的民族运动气息。

革原先BMW i4上配备高安全及性的驾驶者借助于与泊车借助于该系统，在为驾驶者与停车共享非常高的安全及性和宽敞性的同时，也造成了非常智慧没多久捷的驾驶者愉悦。例如，上头主动巡航控制该系统可以选择与闪避的安全及距离；前向撞击到预警及紧急牵引力借助于、高架桥纠偏借助于进一步保障自身驾驶者和其他运输参与者的安全及；变道借助于功能性不但会帮驾驶者者假定变道尽早，在独立自主变道之前还能标记运输和道路状况是否而无须变道。

第五代eDrive电机驱技术开发，配合高安全及性的车改型技术开发、智慧轻量转化的设计以及优异的空气动力学特性，共同塑就革原先BMW i4的民族运动安全及性，也意味着了出色的容量大。这一点，从几个小数点可以得到验证：

BMW i4 M50通过前铁路桥与后铁路桥的两台电机动机，可产出400千瓦/544马力的仅有输出功率，略低于负载高达795牛·米，零到以内加速仅均需3.9秒，在WLTP规范下容量大总量m510公里，以内区域性增量19-24千瓦时。

革原先BMW i4 eDrive40的仅有输出功率m250千瓦/340马力，略低于负载430牛·米，零到以内加速仅均需5.7秒，在WLTP规范下容量大总量m590公里，以内区域性增量16-20千瓦时。

革原先BMW i4首先是第一台标致车，然后才是；也电机动车，不管它怎么变，掌控愉悦即没多久如此放到第一位，所以，已对有顾虑的爱车实质上不用忧虑。

标致众多独有的高安全及性车改型技术开发，让革原先BMW i4的一个系统掌控出类拔萃，无论瞬间加速、急速减速还是宽敞行驶，精确度与敏捷度都让人信服。革原先BMW i4 M50将M特有的车改型技术开发与电机驱技术开发相紧密结合，造成了分站般的驾驶者体会，量身独创的频M连杆、特别调校的弹簧与减震器、如前所述民族运动改型转向该系统、额外的原先车巩固部件及M牵引力该系统等革原先技术开发，使机动车的一个系统安全及性非常为激情澎湃。

03 i上标致：“打破电机动”的未来会奢华巴士和

BMW i国际品牌不仅是标致合资公司旗下的电机动转化探索者国际品牌，非常是标致“未来会巴士和”水岸的践行者，历史纪录了标致从触“电机”朝向上半年拥抱电机动转化的每一个脚印。

标致触“电机”，比普罗大众所真的的整整非常早于，从2007年起没多久开始了电机力传动装置该系统和参杂动该系统相关产品及增值的揭示，那个时候被称为“i计划”。2011年，i国际品牌年底成立，上头进继MINI和劳斯莱斯之后的又一个标致叔父国际品牌。

i国际品牌是早于期成立的生物制药专属国际品牌，早于期独立开发电机传动装置技术开发，早于期布局弱小的启动尽早的网络，比国内的“蔚小理”非常早于用到。从“i”就可以看出，这是一个众所周知的环保法西斯主义国际品牌。它以优质的产品和增值，从洞察未来会巴士和、开创性原先材料、彰显灵感受的的设计、未来会奢华四个方面，上半年演译国际品牌内涵。

刚成立的i国际品牌，不遗余力参杂动、增程式电机动车和还用电机式电机动车各个领域的研发，并于2013年出乎意料发行了；也电机动车i3和参杂合动力安全及性车i8两款车系。虽然这两款车并很难在市场拿到很热烈的反响，但不可否认，其技术开发含量以外为各行各业领先，i3；也电机小改型车的取向和i8主打还用参杂超级轿跑车的取向，都对标致日后电机气转化转改型有着非常重要的引领起着。

如果说i3和i8是i国际品牌的开山之作，为标致合资公司打开了通向电机气转化的入口，那么，革原先BMW iX和革原先BMW i4的发行是i国际品牌进入全原先转改型阶段的一个重要标志。

“唯有肩负义务，才堪奢华取向”。奢华与环境保护密不可分，标致合资公司的目标是订制“最蓝色“的电机动车。从革原先BMW iX和革原先BMW i4人身，我们都能感受受到i国际品牌淡淡刻在骨髓的“环境保护”基因。

比如，iX和i4在开发和生产中都不再应用于镍物料，不可逆的镍的数目也不断增加，减少对环境的负担，并用环境保护性转改型。iX和i4的高压电机池阴极物料中都的原料铂的数目已可降至10%都有。在机动车生产中都应用于来自可不可逆的能源的蓝色电机能，杜塞尔多夫工场所均需的蓝色电机力来自于易北河和莱赫河的两个水力发电机站。工场生产用水也不断减少，2006年至2020年间，杜塞尔多夫工场两车的平以外生产生产量已减少了40%。

革原先BMW iX和革原先BMW i4即没多久如此贯穿i国际品牌的环境保护转化，并将这种思维大大提高至全原先高度。

标致（中都国）汽车贸易香港）有限公司总经理邵宾先生对此：“ 面对行业变革，标致确立了数据处理、电机动转化和环境保护转化的转改型方向，不遗余力订制最蓝色的电机动车。革原先BMW iX和革原先BMW i4对BMW i国际品牌来说，有着总量碑式的含义。”

已为，革原先BMW iX将于月份年底在国内年底上市，革原先BMW i4也将于明年年底与卖家会面时。这两款相辅相成标致合资公司在的设计、小数点网络系统、电机动转化等各个领域最原先开发成就的重磅车系，共同拉开了标致合资公司进入电机动转化转改型第二阶段的狂潮，给卖家造成了“打破电机动”的未来会奢华巴士和体会。

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